Située sur la pelouse nord du campus de l’ONU à New York, une Porte Cochère sert d’entrée provisoire aux délégués d’assemblées générales.

Bâtie par FTL Design, les lignes futuristes du pavillon ‘Porte Cochère’ contrastent fortement avec les vieux bâtiments historiques de l’ONU qui entourent cette construction exceptionnelle.

Comme premier point de contact des délégués de l’ONU arrivant aux assemblées générales, ce pavillon temporaire joue un rôle primordial pour donner une première impression de cette Organisation à la plupart des personnages politiques et humanitaires du monde.

Bien que la Porte Cochère ne soit qu’une construction provisoire pendant que le bâtiment historique original est en cours de rénovation, les architectes travaillant sur le pavillon ont excellé en créant une structure économique, écologique et fortement esthétique.

Cette entrée élégante a été réalisée avec le minimum de matériaux, ce qui non seulement a permis de maintenir les coûts à un niveau peu élevé, mais ce qui veut dire aussi que la Porte Cochère pourra être déplacée facilement.

Son design offre une entrée moderne aux bâtiments historiques du campus de l’ONU de New York, mais le design proprement dit de la porte cochère remonte lui à la fin du 18^e siècle.

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Emmenez avec vous une carte de crédit dont vous pouvez vraiment être fier, avec la carte de crédit JP Morgan Palladium.

Les gens les plus opulents de la société peuvent bénéficier des avantages de cette carte de crédit merveilleusement bien réalisée, faite de palladium solide, d’or 23 carats, et des informations de son titulaire gravées au laser.

Conçue comme aucune autre carte de crédit en circulation, les bénéficiaires de la carte Palladium doivent être clients des banques privées JP Morgan Private Bank, Commercial Bank, Investment Bank ou Treasury Services avant de pouvoir en faire la demande. Pas bien difficile n’est-ce pas ? Et bien pas tout à fait !

Le client moyen d’une banque privée possède un solde bancaire de 30 millions de dollars. La contribution annuelle de $ 595 pour la carte palladium de JP Morgan est relativement modeste si on considère les soldes bancaires de plusieurs millions des bénéficiaires, et de plus, comparée à la valeur intrinsèque de la carte et aux limites de paiements inexistantes qu’elle procure, c’est une bagatelle.

Actuellement les prix de l’or montent en flèche, et ceux du palladium tournent autour de plus de $ 800 l’once. Ainsi, avec des valeurs croissantes de l’or et du palladium, la carte elle-même vaut plus de $ 1.000.

En plus de posséder une carte de crédit d’une telle valeur, conçue avec beaucoup de goût, les personnes très fortunées dont la demande de carte Palladium a été acceptée peuvent profiter d’une foule d’avantages.

A la différence des cartes de crédit ‘conventionnelles’ dont la brochure-guide des avantages qu’elles procurent n’est que de quelques pages, le ‘livre’ des avantages qui accompagne la carte Palladium est un monstre de 57 pages, énumérant tous les merveilleux bénéfices dont ont droit les titulaires.

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Ralf Lauren peut être mondialement connu pour la création de vêtements sublimes et de qualité, mais le designer l’est beaucoup moins comme collectionneur de voitures de sports et de voitures classiques.

Et pourtant, ce styliste de mode américain possède quelques-uns des exemplaires les plus rares et les plus chers au monde, et pour marquer cette passion de collectionneur et de restaurateur de moteurs pratiquement introuvables et de grande valeur, la collection privée de Ralph Lauren a donné naissance à une exposition à Paris.

De Mercedes exceptionnelles – dont le seul exemplaire au monde de la Mercedes SSK de 1930 – aux Jaguars inouïes comme la Jaguar ‘type D’ de 1955, cette exposition de 17 voitures, connue sous le nom de ‘’L’Art de l’Automobile : chefs-d’oeuvre de la collection Ralph Lauren’’ qui s’est ouverte le 28 avril 2011, promettait – tout comme ses créations de mode – d’émerveiller les spectateurs.

‘’Pour moi les voitures sont des objets d’art’’ et ‘’vous ne pouvez pas conduire une peinture’’, étaient les mots utilisés par le designer lors de l’ouverture de l’exposition au Musée des Arts Décoratifs à Paris.

L’exposition est joyeusement accompagnée d’une bande sonore de bruits de moteurs qui tournent – de toute évidence une vraie musique pour les oreilles de Ralph Lauren et de celles de nombreux visiteurs.

Là les invités peuvent dévorer du regard les voitures les plus remarquables au monde, qui incluent une Ferrari, une Porsche, une McLaren, une Alfa Romeo et une Bugatti,  toutes restaurées avec amour dans leur condition originale par le designer américain.

Pour décrire ce qui avait initié sa passion pour les voitures, Ralph Lauren déclarait :

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Depuis la première sortie de la bicyclette – telle que nous la connaissons actuellement – au milieu du 19e siècle en Angleterre, et qui devint si populaire qu’en 1900 plus de 10 millions d’Américains en possédaient une, cette importante invention a bénéficié d’innovations absolument remarquables.

Voici cinq versions des plus ingénieuses et innovantes de l’humble vélo.

Pit-in

Cette table a été créée par le Store MUU Design Studio pour être placée à l’extérieur des cafés comme stands de café pour cyclistes pour qu’ils puissent ‘’se ravitailler’’. Les tables en bois laminé offrent aux cyclistes le moyen pratique de ne pas avoir à descendre de vélo pour prendre un café, car ils peuvent rester sur leur selle et se faire servir un petit déjeuner !

L’étagère à  vélo

Fatigué de trébucher sur les vélos et de voir la façon inélégante de les ranger quand il rendait visite à ses amis dans des petits appartements à New York, le designer Chris Brigham avait décidé de régler le problème et avait ainsi créé l’étagère à vélo. Faite en bois robuste et suspendue par une monture en acier avec tige carrée, l’étagère peut supporter un vélo et d’autres choses supplémentaires, permettant aux personnes qui ‘manquent de place’ d’utiliser l’espace pour y mettre des objets comme des fleurs, des livres ou même des accessoires à vélo.

Poignées avec fonction d’anti-vol

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